پایگاه خبری پول نیوز Poolnews

کد خبر: ۳۲۲۰۴۲
۰۱ دی ۱۳۹۸ - ۰۸:۰۴
0
پول نیوز - رئیس مرکز تحقیقات بتن (متب) از استاندار نبودن بتن های آزادراه تهران-شمال خبر داد.
استاندارد نبودن بتن‌های آزادراه تهران-شمال
 
به گزارش پول نیوز، مصطفی احمدوند در نشست خبری بیست و دومین همایش سالانه انجمن علمی بین المللی بتن (ACI) با یادآوری این که در سدسازی مشکل نداریم چون حرفه ای هستیم و با خارجی ها کار کرده ایم، اظهار کرد: بتن های تولیدی ایران بسیار حرفه ای و صنعتی است، در صنعت سدسازی قبل از خرید سیمان، آنرا آزمایش می کنند اما در ساخت و سازها این گونه نیست.

وی با بیان این که بتن (ساروج) ایرانی است، افزود: 80 درصد بتن های استفاه شده در ایران افقی (کف) است و ستون و تیر نیست و به همین دلیل باید کارگر این کار را انجام دهد.

وی تصریح کرد: بیست سال قبل برای تهیه و تدوین استاندارها، چک لیست های کنترل کیفیت فرآیند تولید و حمل و تحویل بتن آماده به کارگاه های ساختمانی شهری و در نهایت تدوین استاندارد ملی و اجباری 6044 (بتن آماده-ویژگی ها) در خصوص فرآیند تولید بتن آماده شامل مصالح ساختمانی و سایر فرآوره های بتنی در سال 95 تدوین  شد و به عنوان استاندارد اجباری در صنعت بتن و ساخت و ساز بتنی لازم الاجراست.

وی ادامه داد: استاندارد مذکور به دلیل عدم وجود زیرساخت ها و ظرفیت های لازم هنوز متولی متولی نظارت و بارزرسی بر فرآیند سیستم تولید واحدهای تولیدی، مشخص نیست که از سوی تولیدکنندگان و سازندگان به رستی رعایت می شود یا خیر و در حال حاضر به جز تعدادی انگشت شمار که ممکن است به دلیل نیاز خریدار و قیمت مناسب بسیاری منجر به کیفیت پایین ساخت و سازها در کشور می شود.

رئیس مرکز تحقیقات بتن (متب) با یادآوری  با تاکید بر این که کارخانه تولید بتن باید تولید استاندارد داشته باشد، تصریح کرد: در کارخانه ها، تولید بتن سلیقه ای است و استاندارد تولید نمی شود.

احمدوند با اشاره به این که 80 درصد بتن تولید شده کشور در ساختمان ها نیست و در پروژه های عمرانی مصرف می شود، گفت: حضور بازرسان سازمان ملی استاندار و بازرسان مقیم در واحدهای تولیدی بتن آماده جهت نظارت بر فرآیند تولید به صورت ادواری و مستمر بسیار ضرورت دارد. این بازرسان باید همواره فرآیند تولید بتن را منطبق بر استاندارد ملی اجباری شماره 6044 مورد ارزیابی قرار داده و نسبت به ارسال گزارش های خود در این خصوص به سازمان ملی استاندارد اقدام کنند.

وی با بیان این که عمر مفید آسفالت 5 سال و رویه های بتنی حداقل 30 سال است، اظهار کرد: هزینه های رویه های بتنی در ایران ارزان تر از رویه های آسفالت است و حدود 45 درصد ارزان تر بوده و مصرف بنزین خودروها را کاهش می دهد.

وی با اشاره به این که برای وزارت راه در خصوص مزیت های رویه های بتنی کلاس های آموزشی گذاشته ایم، افزود: 15 سال برای این وزارتخانه کلاس های متعددی را برگزار کرده ایم، بتنی غلطکی که وزارت راه و شهرسازی استفاده می کند برای باراندازها و پارکینگ مناسب است نه رویه های بتنی جاده ها.

وی با تاکید بر این که استانداردهای بتنی در آزادراه تهران-شمال رعایت نشده است به خلاء وجود تکنسین صلاحیت دار و آموزش دیده در حوزه ساخت و ساز کشور اشاره کرد و گفت: در 20 سال اخیر با حضور در پروژه های مختلف و همدل با جامعه رشته عمران کشور در کنار پیمانکاران ساختمانی، مهندسان مشاوران و بسیاری از رهبران جامعه و دلتمردان کشور فقدان تکنسین های آموزش دیده و با صلاحیت در حوزه ساخت و ساز کشور کاملا مشهود بوده است.
ارسال نظرات
نام:
ایمیل:
* نظر:
گزارش مجامع بیشتر
افزایش سرمایه 74 درصدی «شیران»

افزایش سرمایه 74 درصدی «شیران»

پول نیوز - امروز سه شنبه مجمع عمومی شرکت «سرمایه گذاری صنایع شیمیایی ایران» در خصوص افزایش سرمایه برگزار شد.
«قاروم» و 215 درصد افزایش سرمایه

«قاروم» و 215 درصد افزایش سرمایه

پول نیوز - هیات مدیره «شرکت قند ارومیه» پیشنهاد افزایش سرمایه ۳۶۸ میلیارد و ۴۰۸ میلیون ریالی را به مجمع عمومی فوق‌العاده این شرکت ارائه کرد.
«غپینو» 432 درصد افزایش سرمایه می‌دهد

«غپینو» 432 درصد افزایش سرمایه می‌دهد

پول نیوز - پس از مدت ها بالاخره افزایش سرمایه «غپینو» از محل تجدید ارزیابی دارایی ها به تأیید حسابرس رسید و این شرکت نیز در صف تجدیدی‌ها قرار گرفت.
پربازدید
پرطرفدارترین
برای دریافت خبرنامه پول نیوز ایمیل خود را وارد نمایید:
سایت خبرگزاری فارس توسط آمریکا مسدود شد
پول نیوز- دامنه farsnews.com متعلق به خبرگزاری فارس ساعتی پیش با دستور وزارت خزانه‌داری آمریکا مسدود شد.