May 2021 16 / يکشنبه ۲۶ ارديبهشت ۱۴۰۰
کد خبر: ۱۰۲۱۳۳
۰۹ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۳:۰۸
0
وی با بیان اینکه خدمات ناوبری بصورت انحصاری از سوی شرکت فرودگاه‌ها انجام می گیرد، بیان کرد: شرکت فرودگاه‌ها انحصار این خدمات را برعهده دارد و بصورت یکسویه قیمت‌ها را بالا می‌برد در حالیکه باید با تعامل ایرلاین‌ها نرخ‌ها را تعیین کند.
پول‌نیوز - دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به دلایل افزایش بدهی ایرلاین ها به شرکت فرودگاه های کشور، گفت: شرکت فرودگاه ها انحصار برخی از خدمات را در اختیار گرفته و بصورت یکجانبه هزینه ناوبری را تا 500 درصد افزایش داده است.

حمید غوابش در گفتگو با مهر در خصوص بدهی 350 میلیارد تومانی ایرلاین ها به شرکت فرودگاه‌ها، اظهار داشت: شرکت فرودگاه‌ها در سال گذشته 500 درصد هزینه خدمات ناوبری را افزایش داد که این موضوع افزایش هزینه‌های عملیات ایرلاین ها را بالا برد و مورد اعتراض شرکت‌ها قرار گرفت.

وی با بیان اینکه خدمات ناوبری بصورت انحصاری از سوی شرکت فرودگاه‌ها انجام می گیرد، بیان کرد: شرکت فرودگاه‌ها انحصار این خدمات را برعهده دارد و بصورت یکسویه قیمت‌ها را بالا می‌برد در حالیکه باید با تعامل ایرلاین‌ها نرخ‌ها را تعیین کند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: از سوی دیگر نرخ بلیت هواپیما تکلیفی است و نمی‌تواند متناسب با تغییر هزینه ها بالا برود بنابراین افزایش هزینه‌های فرودگاهی باید متناسب با نرخ بلیت باشد اما تعرفه‌ها بصورت یکجانبه از سوی دولت تعیین می‌شود.

غوابش با اشاره به اینکه برهمین مبنا اختلاف حساب میان ایرلاین‌ها و شرکت فرودگاه‌ها وجود دارد، اظهار داشت: ایرلاین‌ها سه نوع مبادله تجاری با شرکت فرودگاه‌ها دارند که شامل اجاره اماکن، خدمات ناوبری و خدمات فرودگاهی است.

وی با بیان اینکه شرکت فرودگاه‌های کشور پولی را بابت تعرفه از مسافران دریافت می‌کند و از ایرلاین ها می خواهد که این پول را از مسافران بگیرند، بیان کرد: این در حالی است که نقل و انتقال این تعرفه برای شرکت‎های هواپیمایی هزینه بر است اما سودی برای آنها ندارد ضمن آنکه برخی از مواقع شرکت فرودگاه‌ها حساب ایرلاین ها را برای انتقال پول نمی‌پذیرد.

دبیرانجمن شرکت‌های هواپیمایی با تاکید بر اینکه ایرلاین ها ترجیح می‌دهند که تعرفه مسافران را شرکت فرودگاه‌ها بصورت مستقیم از مسافران دریافت کند، گفت: نمی‌توان نرخ ارز، سوخت و خدمات فرودگاهی را افزایش داد اما نرخ بلیت تغییری نکند ضمن آنکه قیمت بلیت تابعی از قدرت خرید مسافران است.

غوابش با اشاره به اینکه افزایش بیش از حد قیمت بلیت، تقاضا را کاهش می‌دهد، خاطر نشان کرد: باید با رویکرد منطقی به اقتصاد بصورت متوازن هزینه‌ها و درآمدها را افزایش داد.

ارسال نظرات
نام:
ایمیل:
* نظر:
گزارش مجامع بیشتر
حرکت سریع «مبین‌وان» به سوی آینده/ برنامه ریزی برای سودآوری بیشتر

حرکت سریع «مبین‌وان» به سوی آینده/ برنامه ریزی برای سودآوری بیشتر

در مجمع سالیانه شرکت مبین وان کیش سود 100 ریالی تقسیم شد.
سود ۲۰۰ ریالی در جیبت سهامداران «سپ»

سود ۲۰۰ ریالی در جیبت سهامداران «سپ»

مجمع عمومی عادی سالیانه سهامداران شرکت «پرداخت الکترونیک سامان کیش» با حضور۹۰ درصد از سهامداران تشکیل شد.
سود ۷۰ تومانی برای سهامداران «واتی»

سود ۷۰ تومانی برای سهامداران «واتی»

مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام شرکت «گروه سرمایه‌گذاری آتیه دماوند» صبح روز گذشته به دلیل شیوع ویروس کرونا و طبق دستورالعمل سازمان بورس، به صورت آنلاین و با حضور مدیرعامل، هیئت مدیره و ۸۱/۲۹ سهامداران شرکت برگزار شد.
پربازدید
پرطرفدارترین
برای دریافت خبرنامه پول نیوز ایمیل خود را وارد نمایید: