سرو سامان دادن به معضلات ترافیکی پلیس را دست به دامان طرح های مختلف و ابزار های مختلف کرده است و یکی از این ابزار های فرهنگ سازی در حوزه شهری و رفع و رجوع مشکلات حوزه حمل و نقل " جرثقیل " است . باید پرسید که پلیس راهنمایی و رانندگی با استفاده از این طرح ها تا چه حد در تقویت فرهنگ حمل و نقل در حوزه شهری موفق بوده و توانسته رفتار های دور از قانون را کاهش دهد .

5 شنبه 10 صبح_ پس از پارک خودرو در محلی پر خطر و یا نزدیک به تابلو توقف ممنوع به محل کار خود رفته و بعد از گذشت 1 ساعت به محل بازگشته ولی اثری از خودروی خود نمی بینید و این جاست که هر انسان عاقل و بالغی بعد از دیدن چنین صحنه ای فقط به این فکر می افتد که خودرواش سرقت شده و دیگر هیچ.

5 شنبه ساعت 11.30_ پس از لحظاتی سر در گمی و اضطراب با پرس و جو از افراد حاضر در محل و بعد از مراجعه به نزدیک ترین کلانتری متوجه می شوید برادران زحمت کش راهنمایی و رانندگی به طرز بی رحمانه ای و با بدترین صورت خودرو شما را با جرثقیل به پارکینگ منتقل کرده اند.

5 شنبه ساعت 12_ با مراجعه به نزدیکترین منطقه راهنمایی و رانندگی پیگیر می شوید خودرویتان به کدام پارکینگ منتقل شده است و در جواب به شما می گویند به یکی از همین 3 پارکینگ اطراف میدان ونک است و شماره تلفنی برای پیگیری راحتتر و برای به اثبات رساندن پیشرفتهای دولت الکترونیک به شما می دهند که هیچ وقت هیچ کس آنرا پاسخ نمی گوید ، تازه متوجه می شوید ساعت 1 روز 5 شنبه است.

پس از سر زدن به هر 3 پارکینگ موجود در اطراف میدان، خودرو خودتان را در دورترین پارکینگ موجود می یابید ، و این دقیقا مانند این است که گویی پس از سالها دور از خانه بودن به آغوش خانواده برگشته اید .

کیوسک اطلاعات پارکینگ بعد از کلی غرولند و بروز حالات طلبکارانه از شما 2 عدد کارت شناسایی معتبر می گیرد تا به شما اجازه دهد وسیله های مورد نیازتان را از داخل خودرو بردارید و بعد به شما می گوید " برو شنبه این مدارک و ببر به این آدرس بعد اگه دستور ترخیص شو دادن بیا اینجا".

به راحتی خوردن یک لیوان آب روز 5 شنبه از ساعت 10 صبح تا اواسط روز شنبه به کل صرف انجام کارهای خودرو می گردد و اگر شانس بیارید و خودرویتان در این فرازو نشیبها آسیب نبیند باید روزی 3 هزارتومان هزینه پارکینگ و 25 هزار تومان هزینه جرثقیل و پرداخت عوارض خودرو و صاف نمودن خلافی خودرو و..... را بر عهده بگیرید.

به راستی انجام این عمل به غیر از در آمدزایی برای راهنمایی و رانندگی ، شهرداری ، شرکتهای پیمانکاری که مسولیت جرثقیل ها را بر عهده دارند ، پارکینگها و.... چه تاثیری در روند اصلاح تردد در داخل شهر دارد و چگونه اداره راهنمایی و رانندگی می خواهد با جرثقیل فرهنگ حمل و نقل را سامان دهی کند.

دکتر عزيز تاجيک اسماعيلي، روانشناس و عضو هيئت علمي دانشگاه تربيت معلم، آثار مخرب اين نوع برخورد را موجب ايجاد رفتارهاي غيرمتعارف بعدي از جانب مردم مي داند و معتقد است: بايد قبل از اينکه نيروي انتظامي، راهنمايي و رانندگي و به طور کلي ضابط قانون، اعمال قانون کند، بايد شهروندان را با قانون آشنا کرد و زمينه هاي بي قانوني را همچون ايجاد فضاي پارک خودرو، مدل شهرسازي و بسياري موارد ديگر ، اصلاح کرد تا بتوان بدون ايجاد خسارت انضباط اجتماعي را فرهنگ سازي کرد.

وي ادامه مي دهد: اگر شرايط عمل به قانون براي شهروندان درست فراهم نشده باشد، برخوردهاي تند نمي تواند در دراز مدت اثر مطلوبي داشته باشد و در آينده ممکن است در جاي ديگري خود را نشان بدهد.

شنبه ساعت 1 ظهر_ اگر پس از گذراندن هفت خان اداری و پرداخت حدود چند ده هزار تومان جریمه و پیاده روی چندین کیلومتری برگه ترخیص را از راهنمایی رانندگی اخذ کردید ؛ بعد از رسیدن به پارکینگ و رو به رویی با خودرویتان از دیدن این قبیل صحنه ها زیاد هم شوکه نشوید : خوردگی گلگیر جلو سمت شاگرد ، شکستن سپر جلو بر اثر فشار زیاد از جانب قلاب جرثقیل ، بر امدگی و له شدگی پلاک ، نابود شدن لنتها و صفحه کلاچ (با فرض این که خودرو قبل از حمل در دنده بوده و ترمز دستی نیز کشیده شده است ) و . . . .